Mooi hoe de olie industrie de loyaliteit aan merken hoog weet te houden. Ik lees veel afkeurende reacties maar echte onderzoeken en feiten zie ik nergens. Behalve dat Castrol mooie gouden flessen heeft met marketingteksten.
In de VS hebben ze de ‘American Petroleum institute’ die een index hanteert voor de kwaliteit van motorolie aan de hand van een donut vormige sticker op de verpakking. Ik weet alleen niet of de Europese markt iets vergelijkbaars hanteert. (aangepast)
Olie is natuurlijk geen benzine. Maar ik vertrouw de verkooppraatjes van die olieboeren niet. (aangepast)
Het merk alleen al… C&C….. CNC machines zijn freesmachines. Metaal dat over metaal schuurt, lekkere gedachte
C&C staat voor Command & Conquer.
Belangrijkste is om geen long life interval (30.000 km zoals bij VAG bijvoorbeeld) te hanteren, maar gewoon ieder jaar of iedere 15.000 km de olie te vervangen . Verder maakt het dan niet heel veel uit welk merk je gebruikt, zolang de olie maar voldoet aan de specificaties (die achterop de fles staan) die voorgeschreven is door de fabrikant (staat in je boekje). De rest is voornamelijk borrelpraat voor op een verjaardag
Ik bezuinig op alles maar nooit op motorolie. Ongeacht de prijs blijf ik bij mijn vertrouwde Castrol-olie.
Hier idem
Mijn Toyota heeft tonnen gereden op deze olie, ging prima! Dit was wel een simpele atmosferische motor maar dat is bij deze meeste oudere auto's dus daar kun je deze olie prima in gieten. Voor een wat jongere auto moet je hier echt niet mee gokken. Die vereisen hele specifieke olie en dat is dit niet.
Je hebt het dan wel over een (relatief) oude Toyota. Daar kan je bijna frietolie in gooien en blijft het alsnog jaren lopen.
Zolang er olie in een oude Toyota zit, blijft die lopen.
Ik vind de discussie over de kwaliteit van diverse motorolie zeer interessant. De technisch inhoudelijke onderbouwing van geadviseerde motoroliën zou ik persoonlijk wel serieus nemen. Daarin wordt het bouwjaar van auto's ook meegenomen. Je zou dan vooralsnog kunnen kiezen voor de goedkoopste olie die voldoet voor jouw auto.
Op zoek naar meer informatie over de kwaliteit van c&c motorolie heb ik een Duitse top 10 lijst gevonden van beste motorolie, dus nog geen specifieke info over de kwaliteit van c&c. Zodra ik die heb, zal ik dat ook delen. Nu meer algemene info: auto-lifestyle.de/motoroel/
De API classificatie van C&C motorolie is CF. Hierover staat in de "motor oil guide" van API: CF Obsolete CAUTION: Not suitable for use in most diesel-powered automotive engines built after 2009. Later “C” category oils are usually suitable or preferred for diesel automotive engines for which “CF” oils were specified. Older equipment and/or two-stroke diesel engines, especially those calling for monograde products, may however require “CF” category oil. (aangepast)
Ik lees het zo ook van CF (voor diesel), maar het kan niet kloppen. Ik zat even bij Shell te kijken en een fles 2 tot 3 keer zo dure Helix heeft ook CF (Shell Helix Ultra 5W-40 | Shell Nederland).
De SN-classificatie (voor benzine) is ook gewoon prima courant.
SN Current For 2020 and older automotive engines.
Volgens de Europese evenknie van APi, ACEA, is het met A3/B4 (ook weer hetzelfde als de Shell) ook gewoon courant.
ACEA A3/B4 Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines, but also suitable for applications described under A3/B3.
Ik ben zelf van team 'als het aan de gevraagde specificatie voldoet, is het goed genoeg' en zo doe ik het al jaren en meer dan honderdduizend kilometer met mijn motorfietsen. Ik hou niet zo van de niet-onderbouwde bangmakerij van sommigen hier (niet door jou uiteraard). (aangepast)
De andere type motorolieen zoals 5W30 en tweetaktolie ed zijn trouwens ook in de weekactie.
Pas op met cheape olie, neem gewoon kwaliteit. Sommigen gaan zeggen dat alle olie hetzelfde is.....wat gewoon bullshit is.
Volgens mij is elke olie hetzelfde de waarde geeft namelijk aan welke samenstelling dit is. Hetzelfde geldt voor bijv halvolle melk dat is bij elk merk hetzelfde.
Let op: niet aan te raden bij moderne downsize turbomotoren! (Vaak ook niet goedgekeurd)
Klopt, bijvoorbeeld de Ecoboost 1.0 turbo motoren mag maar 1 bepaald type in omdat de riem in de olie staat.
Ik bedoel, het geld wat je bespaart ten opzichte van goede syntetische olie kan zo op de spaarrekening voor een nieuwe motor
Persoonlijk lijkt me dit verkeerde zuinigheid. Het is wel een auto waar het over hebben.
Waarom? Is het slecht spul?
Ik koop altijd Valvoline bij de Action. Huismerk gooi ik er niet in. Liever toch een merk. Prima olie, gebruik t al jaren. (aangepast)
Maar niet geschikt als je roetfilter hebt (staat als er goed is op de plank erbij)
Onze actifry gaat hier prima op! Bedankt voor de tip!
Deze oliën zijn gewoon gekeurd volgens CF, API, ACEA, BMW LONGLIFE enz enz. Ze voldoen dus wel degelijk aan de gestelde eisen, je moet alleen lezen welke in jouw auto past.
Zelf gebruik ik het nu 60k, wissel elke 15k incl filter. Geloof niet dat de auto er ook maar iets minder om rijdt.
Voorheen was Valvoline 5w40 ook geschikt voor motorfietsen, maar die keuring is eraf tegenwoordig. (aangepast)
En later met de auto naar de garage gaan en kosten maken van 120+ euro omdat je op 10 euro hebt 'bespaart' noo wayyy
Bespaard
Ik bestelde altijd met een collega (ivm. verzendkosten delen) op longlife100.de scheelde een hoop geld voor eerste kwaliteit of automerk afhankelijke olie.
Kunnen we deze ook gebruiken om frietjes mee te bakken?:)
Bakken gaat er wellicht prima in, naar zou ze er na niet op eten
59 Reacties
gesorteerd opOlie is natuurlijk geen benzine. Maar ik vertrouw de verkooppraatjes van die olieboeren niet. (aangepast)
De rest is voornamelijk borrelpraat voor op een verjaardag
Voor een wat jongere auto moet je hier echt niet mee gokken. Die vereisen hele specifieke olie en dat is dit niet.
Zolang er olie in een oude Toyota zit, blijft die lopen.
Op zoek naar meer informatie over de kwaliteit van c&c motorolie heb ik een Duitse top 10 lijst gevonden van beste motorolie, dus nog geen specifieke info over de kwaliteit van c&c. Zodra ik die heb, zal ik dat ook delen. Nu meer algemene info:
auto-lifestyle.de/motoroel/
Voor dieselmotoren zou tot dusver hoogste API vermogen CK-4 onlangs vervangen zijn door FA-4. Wat dat inhoudt, weet ik nog niet
adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/wartung-inspektion/motoroel-spezifikationen/
De API classificatie van C&C motorolie is CF. Hierover staat in de "motor oil guide" van API: CF Obsolete CAUTION: Not suitable for use in most diesel-powered automotive engines built after 2009. Later “C” category oils are usually suitable or preferred for diesel automotive engines for which “CF” oils were specified. Older equipment and/or two-stroke diesel engines, especially those calling for monograde products, may however require “CF” category oil. (aangepast)
De SN-classificatie (voor benzine) is ook gewoon prima courant.
SN Current For 2020 and older automotive engines.
Volgens de Europese evenknie van APi, ACEA, is het met A3/B4 (ook weer hetzelfde als de Shell) ook gewoon courant.
ACEA A3/B4 Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines, but also suitable for applications described under A3/B3.
Ik ben zelf van team 'als het aan de gevraagde specificatie voldoet, is het goed genoeg' en zo doe ik het al jaren en meer dan honderdduizend kilometer met mijn motorfietsen. Ik hou niet zo van de niet-onderbouwde bangmakerij van sommigen hier (niet door jou uiteraard). (aangepast)
Zelf gebruik ik het nu 60k, wissel elke 15k incl filter. Geloof niet dat de auto er ook maar iets minder om rijdt.
Voorheen was Valvoline 5w40 ook geschikt voor motorfietsen, maar die keuring is eraf tegenwoordig. (aangepast)