Deze aanbieding is helaas niet meer beschikbaar
KLM mystery aanbieding 7 oktober
868° Verlopen

KLM mystery aanbieding 7 oktober

37
Vernieuwd okt 7e (Geplaatst okt 5e)

Deze aanbieding is verlopen. Hier zijn wat interessante opties voor je:

Update 1
Vanaf nu beschikbaar. Op het eerste oog lijkt het niet mega spectaculair, maar wellicht zijn er nog mooie kortingen voor je te vinden
Ik ben op zoek naar een vlucht en kwam deze mystery aanbieding tegen. Ik verwacht er niet heel veel van (gebaseerd op eerdere teleurstellingen bij aanbiedingen van KLM) maar dit is natuurlijk wel een heel grote 'special occasion', dus ik ga ik toch een kijkje nemen -

Nederlands' trots: de KLM (Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) bestaat 100 jaar! En dat gaat KLM met jullie vieren. Op de verjaardag (7 oktober 2019) krijg je daarom een extra ‘Verjaardag Voordeel'. Wat deze geheime korting precies is, kunnen we helaas nog niet zeggen. TIP: hou deze pagina goed in de gaten, want wij zullen het direct melden als de exclusieve kortingbekend wordt gemaakt!
Community Updates

Groepen

Beste reacties
De mystery aanbieding zal wel een staking zijn.
peertux_Peer05/10/2019 09:42

'Nederlands trots' hahaha, dat was het misschien voordat het werd …'Nederlands trots' hahaha, dat was het misschien voordat het werd verkwanseld aan de Fransen.


Hoewel ik ook geen fan ben van Fransen is verkwanseld niet helemaal waar. Als er was gefuseerd met British Airways was de naam KLM al lang weg geweest, zelfde met Lufthansa. Zij hadden alleen interesse in de landingsrechten op Schiphol. En alleen had KLM het ook niet overleefd. Kijk maar naar Sabena’s, Swiss etc. Ik vind het wel goed dat de NL’se overheid nu aandelen heeft gekocht en zo invloed kan houden!
peertux_Peer05/10/2019 12:08

Sorry maar je lukt uit je nek, Air France was in die tijd al een zwak …Sorry maar je lukt uit je nek, Air France was in die tijd al een zwak bedrijf die met overheidssteun overeind werd gehouden en draait nog steeds verlies, KLM niet. De Fransen proberen alle Nederlandse zeggenschap de nek om te draaien, kijk maar naar wat ze de Nederlandse bestuurders flikken. In reactie daarop koopt de NL staat inderdaad veel te duur aandelen in om nog een beetje zeggenschap te houden. Wat dus wilt zeggen dat ze dus nooit aan de fusie hadden moeten beginnen. Laten we nog maar niet beginnen over de stakingsgrage medewerkers bij Air France.


Jouw mening.

KLM had het in mijn opinie niet alleen overleefd en zal dat ook niet doen als ze NU los zouden komen van de fransen. Ik had ook liever gezien dat ze alleen door waren gegaan maar ze zijn (en waren) te klein.

elsevierweekblad.nl/economie/achtergrond/2018/06/kan-klm-zonder-air-france-overleven-137780w/

google.nl/amp/s/amp.nos.nl/artikel/2185390-kan-klm-ook-zonder-air-france-verder.html
Aangepast door: "Laredo" okt 5e
37 Reacties
Ben benieuwd
De mystery aanbieding zal wel een staking zijn.
Zal wel iets van €100 korting op een package deal zijn
Stikstofwaardig mag ik
Hopen
Nu al heet, veel insiders hier!
'Nederlands trots' hahaha, dat was het misschien voordat het werd verkwanseld aan de Fransen.
peertux_Peer05/10/2019 09:42

'Nederlands trots' hahaha, dat was het misschien voordat het werd …'Nederlands trots' hahaha, dat was het misschien voordat het werd verkwanseld aan de Fransen.


Hoewel ik ook geen fan ben van Fransen is verkwanseld niet helemaal waar. Als er was gefuseerd met British Airways was de naam KLM al lang weg geweest, zelfde met Lufthansa. Zij hadden alleen interesse in de landingsrechten op Schiphol. En alleen had KLM het ook niet overleefd. Kijk maar naar Sabena’s, Swiss etc. Ik vind het wel goed dat de NL’se overheid nu aandelen heeft gekocht en zo invloed kan houden!
Laredo05/10/2019 11:17

Hoewel ik ook geen fan ben van Fransen is verkwanseld niet helemaal waar. …Hoewel ik ook geen fan ben van Fransen is verkwanseld niet helemaal waar. Als er was gefuseerd met British Airways was de naam KLM al lang weg geweest, zelfde met Lufthansa. Zij hadden alleen interesse in de landingsrechten op Schiphol. En alleen had KLM het ook niet overleefd. Kijk maar naar Sabena’s, Swiss etc. Ik vind het wel goed dat de NL’se overheid nu aandelen heeft gekocht en zo invloed kan houden!


Sorry maar je lukt uit je nek, Air France was in die tijd al een zwak bedrijf die met overheidssteun overeind werd gehouden en draait nog steeds verlies, KLM niet. De Fransen proberen alle Nederlandse zeggenschap de nek om te draaien, kijk maar naar wat ze de Nederlandse bestuurders flikken. In reactie daarop koopt de NL staat inderdaad veel te duur aandelen in om nog een beetje zeggenschap te houden. Wat dus wilt zeggen dat ze dus nooit aan de fusie hadden moeten beginnen. Laten we nog maar niet beginnen over de stakingsgrage medewerkers bij Air France.
peertux_Peer05/10/2019 12:08

Sorry maar je lukt uit je nek, Air France was in die tijd al een zwak …Sorry maar je lukt uit je nek, Air France was in die tijd al een zwak bedrijf die met overheidssteun overeind werd gehouden en draait nog steeds verlies, KLM niet. De Fransen proberen alle Nederlandse zeggenschap de nek om te draaien, kijk maar naar wat ze de Nederlandse bestuurders flikken. In reactie daarop koopt de NL staat inderdaad veel te duur aandelen in om nog een beetje zeggenschap te houden. Wat dus wilt zeggen dat ze dus nooit aan de fusie hadden moeten beginnen. Laten we nog maar niet beginnen over de stakingsgrage medewerkers bij Air France.


Jouw mening.

KLM had het in mijn opinie niet alleen overleefd en zal dat ook niet doen als ze NU los zouden komen van de fransen. Ik had ook liever gezien dat ze alleen door waren gegaan maar ze zijn (en waren) te klein.

elsevierweekblad.nl/economie/achtergrond/2018/06/kan-klm-zonder-air-france-overleven-137780w/

google.nl/amp/s/amp.nos.nl/artikel/2185390-kan-klm-ook-zonder-air-france-verder.html
Aangepast door: "Laredo" okt 5e
Laredo05/10/2019 12:16

Jouw mening. KLM had het in mijn opinie niet alleen overleefd en zal dat …Jouw mening. KLM had het in mijn opinie niet alleen overleefd en zal dat ook niet doen als ze NU los zouden komen van de fransen. Ik had ook liever gezien dat ze alleen door waren gegaan maar ze zijn (en waren) te klein. elsevierweekblad.nl/economie/achtergrond/2018/06/kan-klm-zonder-air-france-overleven-137780w/google.nl/amp/s/amp.nos.nl/artikel/2185390-kan-klm-ook-zonder-air-france-verder.html


Dat KLM het niet alleen had overleefd wilt niet zeggen dat ze in zee met air France hadden moeten gaan. Ze hadden bij een fusie met 1 of meerdere maatschappijen van gelijke grootte veel meer te zeggen gehad en niet naar de Franse pijpen hoeven dansen.
Het draait hier vooral om wie het grootste netwerk (hub&spoke) heeft...
peertux_Peer05/10/2019 12:26

Dat KLM het niet alleen had overleefd wilt niet zeggen dat ze in zee met …Dat KLM het niet alleen had overleefd wilt niet zeggen dat ze in zee met air France hadden moeten gaan. Ze hadden bij een fusie met 1 of meerdere maatschappijen van gelijke grootte veel meer te zeggen gehad en niet naar de Franse pijpen hoeven dansen.



Dat je weet dat je de discussie hebt verloren, maar toch blijft sputteren.
peertux_Peer05/10/2019 12:26

Dat KLM het niet alleen had overleefd wilt niet zeggen dat ze in zee met …Dat KLM het niet alleen had overleefd wilt niet zeggen dat ze in zee met air France hadden moeten gaan. Ze hadden bij een fusie met 1 of meerdere maatschappijen van gelijke grootte veel meer te zeggen gehad en niet naar de Franse pijpen hoeven dansen.


Is dit nog iets voor je?
careers.klm.com/job…nce
peertux_Peer05/10/2019 12:26

Dat KLM het niet alleen had overleefd wilt niet zeggen dat ze in zee met …Dat KLM het niet alleen had overleefd wilt niet zeggen dat ze in zee met air France hadden moeten gaan. Ze hadden bij een fusie met 1 of meerdere maatschappijen van gelijke grootte veel meer te zeggen gehad en niet naar de Franse pijpen hoeven dansen.


Dan hadden we inmiddels een maatschappij die onder 1 naam verder gaat, ala Martinair. Binnen AFKL is KLM nog een redelijk zelfstandig bedrijf.
peertux_Peer05/10/2019 12:08

Sorry maar je lukt uit je nek, Air France was in die tijd al een zwak …Sorry maar je lukt uit je nek, Air France was in die tijd al een zwak bedrijf die met overheidssteun overeind werd gehouden en draait nog steeds verlies, KLM niet. De Fransen proberen alle Nederlandse zeggenschap de nek om te draaien, kijk maar naar wat ze de Nederlandse bestuurders flikken. In reactie daarop koopt de NL staat inderdaad veel te duur aandelen in om nog een beetje zeggenschap te houden. Wat dus wilt zeggen dat ze dus nooit aan de fusie hadden moeten beginnen. Laten we nog maar niet beginnen over de stakingsgrage medewerkers bij Air France.


Och och och wat een toon toch knulletje
Matt_E05/10/2019 09:28

Nu al heet, veel insiders hier!


En kunnen die insiders wellicht al n tipje vd sluier prijsgeven?
NielsB05/10/2019 18:18

En kunnen die insiders wellicht al n tipje vd sluier prijsgeven?


De stewardessen krijgen dezelfde uniformen als bij VietJetAir

Elke airline mag alleen vanuit zijn eigen land vliegen. KLM mag dus niet vanuit Spanje direct naar Noorwegen vliegen. Als ze dat doen dan zal het een samenwerking verband zijn met bv een Spaanse of Noorweegse airline zijn. Air France gebruikt dus deels KLMs unieke vliegpositie vanuit Nederland. Qua werk zou er een verdeling komen tussen KL en AF. bv Cargo werd geregeld vanuit Frankrijk en Ground Services vanuit NL. Echter zodra het gaat om ontslagen dan is het 1 bedrijf. KLM is slim om een gezonde verdeling te maken tussen eigen personeel en contractors. Air France kent nagenoeg alleen eigen personeel. Tja als er dan een ontslag ronde komt, drie maal raden wie er als eerst uit moeten, de Nederlandse contractors. KLM heeft zijn technische zaken goed op orde en kan zeer goed zaken off-shoren, maar AF, of in het algemeen Fransen, zeer moeilijk mee samen werken.
aploki05/10/2019 22:31

Elke airline mag alleen vanuit zijn eigen land vliegen. KLM mag dus niet …Elke airline mag alleen vanuit zijn eigen land vliegen. KLM mag dus niet vanuit Spanje direct naar Noorwegen vliegen. Als ze dat doen dan zal het een samenwerking verband zijn met bv een Spaanse of Noorweegse airline zijn. Air France gebruikt dus deels KLMs unieke vliegpositie vanuit Nederland. Qua werk zou er een verdeling komen tussen KL en AF. bv Cargo werd geregeld vanuit Frankrijk en Ground Services vanuit NL. Echter zodra het gaat om ontslagen dan is het 1 bedrijf. KLM is slim om een gezonde verdeling te maken tussen eigen personeel en contractors. Air France kent nagenoeg alleen eigen personeel. Tja als er dan een ontslag ronde komt, drie maal raden wie er als eerst uit moeten, de Nederlandse contractors. KLM heeft zijn technische zaken goed op orde en kan zeer goed zaken off-shoren, maar AF, of in het algemeen Fransen, zeer moeilijk mee samen werken.


Daar klopt dus zeer weinig van, zeker binnen de EU. Zijn genoeg lowcost maatschappijen met routes vanuit andere landen. Ook KLM heeft een aantal fifth freedom flights zoals Kuala Lumpur - Jakarta.
Zoals verwacht, een klein beetje korting op veel bestemmingen. Niet in de zomer en enkel bij vertrek AMS.

Normale prijzen vanaf Brussel/Düsseldorf zijn goedkoper.
Plaats reactie
Avatar
@
    Tekst