Deze aanbieding is helaas niet meer beschikbaar
Vliegtickets voor € 5 bij Ryanair (o.a. Ibiza, Londen, Wenen)
902° Verlopen

Vliegtickets voor € 5 bij Ryanair (o.a. Ibiza, Londen, Wenen)

€5 Gratis GratisRyanair Aanbiedingen
67
902° Verlopen
Vliegtickets voor € 5 bij Ryanair (o.a. Ibiza, Londen, Wenen)
Geplaatst op 1e sep 2020

Deze aanbieding is verlopen. Hier zijn wat interessante opties voor je:

Luchtvaartmaatschappij Ryanair begint vandaag aan een grote uitverkoop van tickets. Reizigers kunnen voor 5 euro een vliegticket naar verschillende Europese bestemmingen boeken zoals Londen of Wenen. Luchthaven van vertrek is grotendeels Eindhoven. Vanuit Amsterdam lijkt enkel Dublin beschikbaar.

Let op: voor sommige bestemmingen geldt een oranje reisadvies (alleen noodzakelijke reizen). Ik plaats deze post overigens niet om de discussie aan te gaan over hoe verstandig het is om in coronatijd te reizen.

De uitverkoop bij Ryanair duurt twee dagen. In totaal verkoopt de luchtvaartmaatschappij een miljoen vliegtickets tegen hele lage prijzen.
Community Updates
Country Manager
Alle informatie rondom het actuele reisadvies vind je op nederlandwereldwijd.nl
Ryanair Aanbiedingen
Beste reacties
Een plusje voor de post afbeelding want zo is het maar net vliegen bij Ryanair
InKeesOfEmergency01/09/2020 23:26

Pffff, reizen met de ns is ook geen pretje. Voor dik geld als vee …Pffff, reizen met de ns is ook geen pretje. Voor dik geld als vee opgepropt in een trein zitten. Dag in dag uit. Hoor ik niemand over maar een vliegtuig is te krap? Ach



Wat mij betreft gaan ze vliegen meer belasten in heel Europa en met wat ze ermee verdienen het Europese spoornet veel geschikter maken voor internationaal reizen. Dan zit je in een internationale trein en dat is ruimer dan een vliegtuig. Hoe leuk ik vliegen ook vind, dit zou veel logischer zijn.
omar01/09/2020 23:23

Een plusje voor de post afbeelding want zo is het …Een plusje voor de post afbeelding want zo is het maar net vliegen bij Ryanair


Pffff, reizen met de ns is ook geen pretje. Voor dik geld als vee opgepropt in een trein zitten. Dag in dag uit. Hoor ik niemand over maar een vliegtuig is te krap? Ach
Met een beetje geluk gaat je vlucht nog door ook... verder mag dit van mij in het kader van reduceren van uitstoot wat meer belast worden. Vreemd dat de meest vervuilende manier van persoonlijk transport in deze tijd de goedkoopste is.
67 Reacties
Alsof het niks kost!! Wellicht wel 10 dagen van je leven als je terugkomt
Een plusje voor de post afbeelding want zo is het maar net vliegen bij Ryanair
omar01/09/2020 23:23

Een plusje voor de post afbeelding want zo is het …Een plusje voor de post afbeelding want zo is het maar net vliegen bij Ryanair


Pffff, reizen met de ns is ook geen pretje. Voor dik geld als vee opgepropt in een trein zitten. Dag in dag uit. Hoor ik niemand over maar een vliegtuig is te krap? Ach
Met een beetje geluk gaat je vlucht nog door ook... verder mag dit van mij in het kader van reduceren van uitstoot wat meer belast worden. Vreemd dat de meest vervuilende manier van persoonlijk transport in deze tijd de goedkoopste is.
InKeesOfEmergency01/09/2020 23:26

Pffff, reizen met de ns is ook geen pretje. Voor dik geld als vee …Pffff, reizen met de ns is ook geen pretje. Voor dik geld als vee opgepropt in een trein zitten. Dag in dag uit. Hoor ik niemand over maar een vliegtuig is te krap? Ach



Wat mij betreft gaan ze vliegen meer belasten in heel Europa en met wat ze ermee verdienen het Europese spoornet veel geschikter maken voor internationaal reizen. Dan zit je in een internationale trein en dat is ruimer dan een vliegtuig. Hoe leuk ik vliegen ook vind, dit zou veel logischer zijn.
Thijs9201/09/2020 23:22

Alsof het niks kost!! Wellicht wel 10 dagen van je leven als je terugkomt …Alsof het niks kost!! Wellicht wel 10 dagen van je leven als je terugkomt


Quarantaine is nog steeds geen verplichting in Nederland. Uiteraard wel dringend aangeraden. Ik zou persoonlijk liever voor bijvoorbeeld Wenen gaan waarvoor een geel reisadvies geldt.
Aangepast door: "Elfje" sep 1e
ppanq01/09/2020 23:28

Wat mij betreft gaan ze vliegen meer belasten in heel Europa en met wat … Wat mij betreft gaan ze vliegen meer belasten in heel Europa en met wat ze ermee verdienen het Europese spoornet veel geschikter maken voor internationaal reizen. Dan zit je in een internationale trein en dat is ruimer dan een vliegtuig. Hoe leuk ik vliegen ook vind, dit zou veel logischer zijn.


Elfje01/09/2020 23:29

Quarantaine is nog steeds geen verplichting in Nederland. Uiteraard wel …Quarantaine is nog steeds geen verplichting in Nederland. Uiteraard wel dringend aangeraden. Ik zou persoonlijk liever voor bijvoorbeeld Wenen gaan waarvoor een geel reisadvies geldt.


Quarantaine is echter wel verplicht in zowel Ierland als het VK. Je zal na aankomst dus minimaal 14 dagen in quarantaine moeten gaan.
Aangepast door: "kees.dekabouter" sep 2e
Sneaky... retourvluchten staan er ook gewoon voor €5,-, maar wanneer men een heenvlucht voor €5 kiest schieten de retourvluchten ineens van €5 naar €20
Rockel8302/09/2020 00:30

Sneaky... retourvluchten staan er ook gewoon voor €5,-, maar wanneer men e …Sneaky... retourvluchten staan er ook gewoon voor €5,-, maar wanneer men een heenvlucht voor €5 kiest schieten de retourvluchten ineens van €5 naar €20


2 losse vluchten boeken?
Ryanair vliegt wel meestal, maar een bloedneus of kopstoot is “normaal” ivm de harde landing.
ppanq01/09/2020 23:26

Met een beetje geluk gaat je vlucht nog door ook... verder mag dit van mij …Met een beetje geluk gaat je vlucht nog door ook... verder mag dit van mij in het kader van reduceren van uitstoot wat meer belast worden. Vreemd dat de meest vervuilende manier van persoonlijk transport in deze tijd de goedkoopste is.


Oh... Nee... Een thunberg aanhanger....

1360851-Xy6Pc.jpg
ppanq01/09/2020 23:28

Wat mij betreft gaan ze vliegen meer belasten in heel Europa en met wat … Wat mij betreft gaan ze vliegen meer belasten in heel Europa en met wat ze ermee verdienen het Europese spoornet veel geschikter maken voor internationaal reizen. Dan zit je in een internationale trein en dat is ruimer dan een vliegtuig. Hoe leuk ik vliegen ook vind, dit zou veel logischer zijn.


Op het spoor is helemaal geen capaciteit voor veel meer treinen. Daarnaast zijn zelfs snelle treinen veel te langzaam voor serieuze afstanden in Europa. Leuk om naar Brussel of Parijs te gaan, maar verder dan dat en het vliegtuig is, incl alle extra tijd gewoon veel sneller.

Daarnaast rijdt de trein op rails en van station naar station die allemaal betaald zijn door jouw belasting centen, ook al zit je nooit in de trein.

De luchtvaart betaalt zelf voor zijn infrastructuur (aanleg en gebruik van luchthavens) en andere diensten (b.v. verkeersleiding). Er wordt weliswaar geen accijns op kerosine betaald, maar de luchtvaart kost een belasting betaler niks. Wat voor de trein niet op gaat.

De luchtvaart is altijd bezig met lager brandstofverbruik. Omdat de marges zo klein zijn. Iedere generatie vliegtuig is weer stukken zuiniger dan de vorige. Wanneer er volop bio brandstoffen beschikbaar zouden zijn, zou het milieu argument geen hout meer snijden.

Ik snap je wens, maar nogmaals, geen capaciteit op het spoor en het aanleggen van veel meer spoor is en duur en onrealistisch, gezien alle farces de afgelopen jaren op de aanleg van diverse spoor trajecten.
Bizar hoe een vlucht naar ibiza nu goedkoper is dan met de metro van de ene kant van rotterdam naar de andere(lol) nog niet eens over de ns gesproken
Bizar die hierop niet wordt ingegrepen, de mensen die dit boeken hebben sowieso schijt aan alle regels. Zitten ze straks op zon vlucht als van de firma tui met 9 gevallen aan boord. Dit type mensen blijft niet thuis met alle mogelijke gevolgen van dien.

Ze moeten maar eens bekijken of deze mensen hoofdelijk aansprakelijk gesteld kunnen worden wanneer er door hun onverantwoord handelen een uitbraak ontstaat. Zo de knuppel is er weer ingegooid
Hier de bestemmingen van uit Brussel en Charleroi: ryanair.com/be/…ing
Pre corona/covid19 vaak gebruik van gemaakt. Voor een tientje retour naar Barcelona of Rome. Niet dat je dan meteen downtown bent, maargoed. Nu gedurende coronatijden skip ik ze.

Leuk dat het weer op gang komt maar je weet met Ryanair publiek niet hoe strikt zij zich houden aan de regels. Doen ze al niet met grotere koffers binnen sneaken dus waarom wel thuisblijven met wat klachten? Hoe strikt is Ryanair daar zelf in? Of is het: iedereen boarden maar, of je nu wel of niet anderen voorziet van een gratis souvenir?

Wel een plusje voor de aanbieding en foto
Aangepast door: "Maghetweten" sep 2e
De vliegtickets kosten geen drol... maar op de luchthaven raken kost het meeste :s Tenzij je iemand kan vinden die u daar wil afzetten.
Jhonny02/09/2020 06:25

Oh... Nee... Een thunberg aanhanger.... [Afbeelding]



De inhoudelijkheid van je bericht kent geen grenzen, top reactie

.
Just_me73702/09/2020 07:15

Op het spoor is helemaal geen capaciteit voor veel meer treinen. Daarnaast …Op het spoor is helemaal geen capaciteit voor veel meer treinen. Daarnaast zijn zelfs snelle treinen veel te langzaam voor serieuze afstanden in Europa. Leuk om naar Brussel of Parijs te gaan, maar verder dan dat en het vliegtuig is, incl alle extra tijd gewoon veel sneller.Daarnaast rijdt de trein op rails en van station naar station die allemaal betaald zijn door jouw belasting centen, ook al zit je nooit in de trein. De luchtvaart betaalt zelf voor zijn infrastructuur (aanleg en gebruik van luchthavens) en andere diensten (b.v. verkeersleiding). Er wordt weliswaar geen accijns op kerosine betaald, maar de luchtvaart kost een belasting betaler niks. Wat voor de trein niet op gaat.De luchtvaart is altijd bezig met lager brandstofverbruik. Omdat de marges zo klein zijn. Iedere generatie vliegtuig is weer stukken zuiniger dan de vorige. Wanneer er volop bio brandstoffen beschikbaar zouden zijn, zou het milieu argument geen hout meer snijden.Ik snap je wens, maar nogmaals, geen capaciteit op het spoor en het aanleggen van veel meer spoor is en duur en onrealistisch, gezien alle farces de afgelopen jaren op de aanleg van diverse spoor trajecten.


Allereerst dank voor je inhoudelijke reactie

Je kunt sowieso gebruik maken van de bestaande capaciteit. We hebben treinen richting het westen (Duitsland) en zuiden (Belgie). Die rijden al. Naar het zuiden is sowieso capaciteit voor meer hoge snelheidstreinen (om het ook gelijk even te hebben over snelheid ). Het capaciteitsprobleem is niet het grootste probleem. Het grootste probleem is dat er door Europa diverse systemen gebruikt worden (zie nl.wikipedia.org/wik…gen ). Hierdoor moet er steeds overgestapt worden en dát kost tijd. Als je met 200km/u+ (in Frankrijk sommige delen zelfs 320)km/u doordendert naar Zuid Spanje (hebben we het nog niet gehad over de mag-lev waar Duitsland mee gaat spelen maar dat is lange termijn) dan kun je overnachten in de trein, je hebt meer comfort, je hebt wat te kijken en je kunt veel makkelijker wat doen, een spelletje met het gezin want daar is de ruimte voor.

Vliegen op zich is veel sneller, maar als je naar Oostenrijk vliegt dan ben je veel meer tijd kwijt dan alleen vliegen. Even een optelsom (met natuurlijk marges:
- Rijden naar een van de parkeerplaatsen: 1 uur (voor iemand uit Groningen of Amsterdam natuurlijk anders maar vaak moet je naar Schiphol)
- Van parkeerplaatsen naar terminal: 0,5 uur
- Inchecken 0,5-1 uur
- Wachten en naar gate: 1,5 uur
- Vliegen: 2 uur
- Vliegtuig uit gaan en koffer ophalen: zeker 0,75 uur (ervaring mee ja )
- Op je eindbestemming raken: 0,75 uur als je in dezelfde stad moet zijn ofzo. Mocht je verder weg moeten zijn dan loopt het hard op. Zeker als je geen eigen vervoer hebt.

Zit je al op ruim 6 uur als alles goed en gesmeerd loopt. Wij hebben vaak genoeg vertragingen van 30-90 minuten meegemaakt. Mits goed geregeld kun je er ook met de trein dan al praktisch zijn.

Een ander groot probleem met de trein is de prijzen. Deze zijn nog erg hoog. Neemt natuurlijk niet weg dat je met het vliegtuig ook kosten van parkeren of taxi (of ander vervoer) hebt.

De winsten die gehaald worden met efficienter is in enkele procenten uit te drukken. Dat zet imho geen zoden aan de dijk. Daarnaast heb je ook dit fenomeen: nos.nl/nie…tml Er zijn verschillende deskundigen en hoogleraren die al hebben gezegd dat er voor luchtvaart geen revolutie aanstaande is zoals je nu voor auto's kunt zien met BEV en HEV of op het gebied van groene energie. Het bericht met de vliegende vleugel van de TU Delft die ik laatst las waarbij een brandstofbesparing van 20% verwacht wordt vind ik dan wel weer hoopvol. Alleen zowel Airbus als KLM, die het project sponsoren zeggen dat het mogelijk nog wel enkele tientallen jaren duurt voordat die de lucht in gaat. En biobrandstoffen zijn er echt niet op korte tot middellange termijn, anders waren BEV, HEV en groene energie met zonnepanelen en windenergie ook niet nodig Dus die hypothetische waarheid past wat mij betreft niet in de discussie want is nu en binnenkort niet van toepassing.

Wat betreft belastingbetaler, als er geen belasting over kerosine wordt betaald dan moet de belasting voor de begroting ergens anders vandaan komen dus dat ben ik niet met je eens. Dat betalen wij als burger wel op een andere manier dan. Daarnaast, ik heb geen cijfers paraat maar als we inderdaad meer betalen aan de trein dan vind ik dat best want dat is toch wel iets van algemeen/maatschappelijk belang en daarnaast mileuvriendelijk.

Dus nee, we zijn er nog lang niet met de trein, maar ik ben er van overtuigd dat het gezien het klimaat wel een veel beter alternatief kan zijn. Maar dan moeten wel bovenstaande punten aangepakt worden en ook op Europees niveau. En misschien zijn over 20 jaar zelfrijdende auto's wel zo betaalbaar dat we door slimme auto's dikke overcapaciteit hebben en ook niet meer zelf hoeven te rijden :P Maar dat moet ik nog zien. Er zijn nu hele groepen die geen auto kunnen of willen hebben, dat zal tegen die tijd niet anders zijn denk ik.
Aangepast door: "ppanq" sep 2e
Plaats reactie
Avatar
@
    Tekst