Auto Leasen

Ja wat bedoel je daarmee?

Actie is voorbij en je betaald een paar tientjes per maand meer op de e-208

Potverdikke! Paar nachten goed over geslapen en vandaag voor gegaan!! Mijn vrouw rijdt nu ook al in een 208, maar wil heel graag een automaat. Daarnaast hebben we een eigen oprit, geen verhuisplannen en binnenkort zonnepanelen. Tel daar deze mooie aanbieding en de subsidie bij op, en het werd een enorm aantrekkelijk plaatje. Het duurt allemaal nog even ivm de levertijd maar dat is niet erg. Dank aan de spotter en dank ook aan iedereen hier voor de goede inhoudelijke discussie!!

Vind zelf een "goede" tweedehands juist aantrekkelijk. Meer risico maar je bespaard dan gemiddeld meer. Vooral als je weet wat je koopt. Maar ben nog jong en zal nog een eerste barrel moeten aanschaffen (excited)

Helaas hebben we geen oprit en geen garantie om op te laden. Ook rijden we wekelijks naar twente (vanuit randstad) voor onze familie en zij hebben ook geen laadpalen (wel een oprit). Anders had ik het wel geweten, maar voor nu rijden we onze zuinige benzine auto door :)

Een Zoe intens voor 456 euro kun je 10k aan km maken. Wanneer ik die intens Zoe koop voor 15k / 60 maanden = 250 afschrijving, huuraccu heb van 89 euro, verzekering van 45 en onderhoud 45 zit ik op 430 euro zonder een keer geladen te hebben. Dus het komt best in de buurt en het scheelt 15k uitgeven die je kunt gebruiken om te beleggen. Maar ik heb geloof ik vaker op pepper lagere tarieven gezien. Voor 199 euro een e UP, citi go, Renault twingo bijvoorbeeld. Of voor 299 euro een Hyundai ioniq of een Zoe ZE40. Dus ik vind het zo bezien niet echt prijzen die mij een 'must lease' gevoel geven.

Plusje voor de disclaimer om alle tegeltjeswaarheden alvast te benoemen!

Hmn wel erg weinig km, helaas voor mij dure deal obv km. Wie toch al weinig rijdt zou die Polestar wel nice zijn ;)

Prijzen zijn echt niet bijzonder. Kijk maar eens op private lease vergelijker. Het kan echt nog goedkoper..

Dit is geen private lease, maar kan wel helpen.

Site is weg

Nou ik heb een BMW 4-serie Gran Coupe. Ben erg tevreden met de PL. Maar had destijds ook een erg goede deal. Betaal €650 voor 12.500km met een 4 jarig contract. Heb de auto mooi afgewerkt met M-sport pakket en nog wat leuke extra's. Catprijs zou 60k zijn. Dagwaarde als ik volgend jaar mei de sleutel inlever krap 25k. Alleen de afschrijving is al meer dan €700 per maand. Dus in dat opzicht een kneitergoede deal. Prijzen nu zijn wat minder fraai. Heb geïnformeerd naar de nieuwe i4, de elektrische variant. Dat kwam uit op een goede €1100 per maand. Dat gaat hem niet worden. Kijk nu naar de Kia EV6. Zal ongeveer €750 per maand zijn bij 5 jaar en 15.000 km/j. Maar volledig elektrisch dus ik ga van 2 volle tankjes a €100 per stuk naar laden tegen ongeveer €40 per maand.

Je hebt een A4 in de private lease? Interessant, ben altijd benieuwd naar PL ervaringen in het hogere middensegment maar zijn erg schaars.

Gelukkig zijn de acceptatie-eisen vrij strikt hier, als alleenverdiener kan je maar een beperkt bedrag leasen - afhankelijk van je woonlasten. En dat bedrag is zeker niet al je beschikbare ruimte, maar slechts een bepaald percentage daarvan. Voorbeeld: met een inkomen van 2.5k en netto huurlasten van 1000 euro kan je niet veel meer dan 400 euro uitgeven aan lease. Het terugvorderen van auto's in de VS komt volgens mij vooral doordat iedereen daar met financiering koopt, en als je dan een termijn mist kan je auto inderdaad gepakt worden.

Zo irritant mensen die dit concept niet begrijpen. Gaan ze oude autos vergelijken. Zonde van de tijd. Want hij heeft duidelijk wat rekenwerk gedaan. Steek dat in iets nuttigs.

Eens, ben benieuwd naar de reacties van mensen mbt het juiste model. Dit is onnodige ruis.

Ik heb deze auto. Een waar genot!

Uhm het gaat om de cx-30 dus een bezinemodel. De discussie hier gaat alleen maar over De elektrische mx-30... Ik zie het nut niet zo van een discussie over elektrische auto's onder deze aanbieding.

Als gezinsauto vind ik 160km bereik echt te weinig. Als je hem alleen gebruikt voor woon/werk verkeer dan is die 160km voor 95% van de mensen inderdaad genoeg, er van uitgaande dat je zowel thuis als op het werk kunt laden. Maar ermee op vakantie gaan en binnen anderhalf uur alweer aan de paal moeten, met een gezin met jonge kinderen onderweg naar Zuid Frankrijk, mwah. Of op bezoek bij familie 200km verderop en dan altijd een tussenstop moeten plannen, uhmm nee. Er zijn genoeg andere alternatieven die inderdaad een groter bereik hebben. Elektrisch rijden vind ik fantastisch, het is ook nog eens beter voor het milieu. Maar het moet ook wel praktisch blijven.

Nee... Maar als je in de winter meerdere klanten bezoekt die toch allemaal 40km van elkaar liggen, gaat zo'n accu maar 120km mee max, en soms is er bij een klant geen laadpaal beschikbaar en dan zit je al.... Nu een Kia ev6 besteld dus die range kan je makkelijk overal komen.

Dit was idd interessant geweest! Korte looptijd laag geprijsd

379 is niet bijzonder voor deze looptijd (48mnd) met deze kms (10k). Als je beetje rondkijkt zul je veel auto van rond de 35000 euro vinden voor deze prijs. Wat redelijk uniek was aan deze actie was de prijs + korte looptijd

Nog steeds scherp geprijsd toch?

Pagina is aangepast vanaf prijs is nu 379

Wij hebben vorig jaar een Leaf voor 'de 319-deal' via de anwb voor geleased voor 5 jaar. Bewust een wat luxere uitvoering genomen ivm pro pilot etc. Betalen nu 350 voor een rijk uitgeruste Leaf, heel blij mee. Laden voor 95% thuis, enkele keer bij de snellader onderweg als we verder weg moeten zijn. Thuisladen is een lachtertje, zo goedkoop, helemaal als je zonnepanelen hebt.

Ja inderdaad als je dagelijks niet zoveel km's hoeft te rijden is het inderdaad een mooie alternatief. Of keer dagtrip oid. Heb een collega die een tesla rijdt, en met de km's dat wij rijden gemiddeld p.dag/week is het toch echt stuk vaker opzoek nr oplaadpalen tov ~1x tanken in de week. Tesla heeft opzich veel grotere bereik ook. Zou graag overgaan op elektrisch maar is nog niet praktisch genoeg voor mij. Bedankt voor de tip, zal zeker voor die tijd wel een elektrische auto aanschaffen. Verwacht ook wel, nu er meer fabrikanten hebben aangegeven op langetermijn vol op elektrisch in te zetten, dat er nog sneller wordt doorontwikkeld qua technologieën. Zie ook vaker die Polestar rond rijden, mooie autos zijn dat (y)

Het is een balans afweging, welke voor ieder anders uitkomt. Maar Nederlanders spelen op veilig en willen dus meer KM's kunnen maken. Als 2e auto is dit een prima afstand. Sterker nog, voor de over grote meerderheid is dit meer dan genoeg als je NL blijft tenminste. Vakanties naar het buitenland zijn eigenlijk het grote probleem met dit soort afstanden. Ik heb 2 jaar de voorloper van deze Ioniq gereden en was fanatisch. En met ~200km ging dat net (binnen NL), deze met ~300km zou mij dus meer dan prima bevallen. En natuurlijk moet je opladen als je een dagtrip gaat maken Utrecht/Maastricht, maar ik verblijf daar dan toch meerdere uren want ik ga niet 2 uur in de auto zitten om na 30m weer naar huis te rijden. En dat wil je zo-wie-zo niet als je in Maastricht bent :) Wel een tip, als je er dan maar wel eentje voor 2024 gekocht hebt, want dat vervalt de BPM vrijstelling op elektrische auto's, en dat scheelt z'n 25-30% van de aanschafkosten welke een groot deel zijn van de maandelijkse kosten bij elektrische auto's.

Ik wacht nog een paar jaar met het aanschaffen van een elektrische auto.. vind de actieradius vs prijs toch nog wat scheef. En je kan ook niet "even" opladen en weer verder gaan. Toch leuke actie voor mensen die niet zoveel km's hoeven te maken.

Begrijp ik het goed dat de 2.000 euro(2e hands) subsidie er ook nog eens afgaat? Want dat zou dan deze prijs nog eens met 2000 / 60m = 33,33 euro p/m drukken. Dan is het wel een erg goede aanbieding. Echter op de site bedoelen ze volgens mij de 4.000 subsidie voor nieuwe autos, en deze pot is al leeg.

Als je een beetje comfort wilt(en een oprit hebt) ben je ook nog 1500+ kwijt aan een laadpaal. Als je al zonnepanelen hebt is het zelfs bijna een must.