Bij een leaf vanaf 2022 heb je wel 160.000km garantie op de lithium accu volgens de website van Nissan.
De review op auto week is mijn review overigens. De totale prijs van de reparatie is net geen €8800, de 50% compensatie van Nissan ging alleen over het accu pakket, niet over de onderzoek of reparatie. De waarde van de auto is misschien ~11.000 euro, maar de kans dat de auto in deze staat wat oplevert schat ik laag in.
Overigens als je standaard 3 jaar garantie nog niet afgelopen is kan je die verlengen bij de Nissan dealer. Dat kost geld, maar minder dan de reparatie.
Auteur
Ah okay: wat heb je nu gedaan? Zoals je wellicht weet, ben ik vorig jaar ook door een hele saga gegaan vanwege accuproblemen met mijn Nissan Leaf. Dat is mij niet in de koude kleren gaan zitten en vanwege mijn financiële situatie, was inruilen geen optie. Ik had die Leaf voor € 18.000 tweehands gekocht met toen 171.000km op de teller, maar wel met 1 jaar Bovag garantie. Zodoende dat ik uiteindelijk voor € 3500 de Leaf heb kunnen omruilen.
Als ik jouw verhaal lees: dan ben ik er nog enorm goed vanaf gekomen, al heeft mijn huidige Leaf natuurlijk ook geen hoge restwaarde. Maar zolang het accupakket niet stuk is, heeft je Leaf nog een restwaarde: namelijk de waarde van het accupakket. Met een kapot accupakket kun je de Leaf natuurlijk niet ergens inruilen.
Jij heb de garantie niet verlengd na 3 jaar ga ik vanuit? Ook SEPP ontvangen? Ik heb een beetje een haat liefde verhouding, met mijn huidige Leaf. Want eigenlijk doet die het gewoon heel goed. Maar het is juist doordat wat ik met de vorige Leaf meegemaakt heb, dat ik niet meer durf te snelladen met een Leaf. Aan de andere kant de kosten zijn enorm laag, met een gemiddeld verbruik van 11.6kWh/100km.
Zelf ben ik geïnteresseerd in BYD en MG: alleen ik vind het nog te vroeg, om weer van auto te wisselen. Al heb ik wel gehoord, dat Tesla Model 3's straks behoorlijk goedkoop als occasion zullen zijn. Toch lijkt mij een Tesla niet betrouwbaarder, dan een Leaf.
4 Reacties
gesorteerd opDe review op auto week is mijn review overigens. De totale prijs van de reparatie is net geen €8800, de 50% compensatie van Nissan ging alleen over het accu pakket, niet over de onderzoek of reparatie. De waarde van de auto is misschien ~11.000 euro, maar de kans dat de auto in deze staat wat oplevert schat ik laag in.
Overigens als je standaard 3 jaar garantie nog niet afgelopen is kan je die verlengen bij de Nissan dealer. Dat kost geld, maar minder dan de reparatie.
Als ik jouw verhaal lees: dan ben ik er nog enorm goed vanaf gekomen, al heeft mijn huidige Leaf natuurlijk ook geen hoge restwaarde. Maar zolang het accupakket niet stuk is, heeft je Leaf nog een restwaarde: namelijk de waarde van het accupakket. Met een kapot accupakket kun je de Leaf natuurlijk niet ergens inruilen.
Jij heb de garantie niet verlengd na 3 jaar ga ik vanuit? Ook SEPP ontvangen? Ik heb een beetje een haat liefde verhouding, met mijn huidige Leaf. Want eigenlijk doet die het gewoon heel goed. Maar het is juist doordat wat ik met de vorige Leaf meegemaakt heb, dat ik niet meer durf te snelladen met een Leaf. Aan de andere kant de kosten zijn enorm laag, met een gemiddeld verbruik van 11.6kWh/100km.
Zelf ben ik geïnteresseerd in BYD en MG: alleen ik vind het nog te vroeg, om weer van auto te wisselen. Al heb ik wel gehoord, dat Tesla Model 3's straks behoorlijk goedkoop als occasion zullen zijn. Toch lijkt mij een Tesla niet betrouwbaarder, dan een Leaf.